上部组块在珠海装船，亚洲第一“海上高楼”即将封顶

　　近日，海上高楼中国海油发布消息，上部由我国自主设计建造的组块珠海装船j9亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上部组块在广东珠海完成装船，项目将全面进入海上安装和联调阶段，亚洲平台投产后将成为亚洲最高、第即顶最重的将封固定式深水海上油气平台，推动我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新突破。海上高楼

由我国自主设计建造的亚洲j9亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上部组块在广东珠海完成装船。

　　据了解，第即顶固定式导管架平台是将封目前全球应用最为广泛的海洋油气生产设施，由水下导管架、海上高楼桩腿和上部组块三部分组成。上部其中，组块珠海装船上部组块承担着油气处理、动力供应、生活支持等核心功能，相当于茫茫大海上超级油气工厂的“大脑”和“心脏”。“海基二号”平台上部组块由东西组块、生活楼、火炬臂和钻机模块组成，搭载包括原油工艺和外输系统、生产水处理系统、多相流量计量系统和伴生气压缩系统等300余套设备。

　　“‘海基二号’平台是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能深水钻采平台，总高度达428米，接近于广州塔的塔身高度，甲板投影面积约2664平方米，相当于6个标准篮球场大小，平台总重量超5万吨，超越国家体育场‘鸟巢’用钢量总重，建成后将刷新国内和亚洲海上深水原油生产平台的高度和重量纪录，标志着我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力达到世界先进水平。”中国海油深圳分公司流花油田二次开发项目组平台建造部经理伦玉国说。

由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”上部组块在广东珠海完成装船。

　　面对施工工期紧张、核心技术难点多、工作界面复杂等挑战，中国海油项目团队创新采用一体化建造模式，通过结构、机电、涂装一体化预制，将各功能模块在陆地完成装配和调试，再整体运送到海上以“搭积木”方式进行安装，大幅减少海上作业成本和风险。最终，上部组块主结构封顶较计划提前40天，一体化率达到95%。

　　据海油工程“海基二号”平台项目建造经理王民锋介绍，项目自2021年启动以来，中国海油团队用时27个月，完成了1座近4万吨的深水导管架、5个组块单体的陆地建造工作，高峰期投入人力超1500人，实现超800万人工时无事故的安全绩效，建造速度、施工效率、安全工时、精度控制等关键指标均创亚洲之最，标志着我国全面掌握了超300米水深导管架平台自主设计建造安装成套技术。

　　据了解，上部组块采用SPMT（自行模块运输车）滚装装船，项目团队通过智能系统同时操作8台SPMT，实现了行进速度、路径、载荷精密控制，高效完成装船作业。

　　按照计划，“海基二号”上部组块将于本月中旬抵达距离深圳东南240多公里、水深324.5米的珠江口盆地海域，与3月份完成海上安装的亚洲第一深水导管架“强强联合”。“海基二号”导管架平台建成后，将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力。

　　南方+记者 董谦君